Каталог продукции

Подвесной монорельсовый путь ПМП155М-УС

Подвесной монорельсовый путь ПМП155М-УС Подвесной монорельсовый путь ПМП155М-УС Подвесной монорельсовый путь ПМП155М-УС Подвесной монорельсовый путь ПМП155М-УС

Представляем Вашему вниманию подвесной монорельсовый путь ПМП155М-УС производства ООО «ЭКОС-С».

Применение новых технологических решений в конструкции монорельсового пути позволяет вашему предприятию сэкономить серьезные денежные средства уже на этапе обустройства монорельсовых трасс, а также и на этапе последующей их эксплуатации.

Основные преимущества монорельсового пути ПМП155М-УС производства ООО «ЭКОС-С»:

  • В производстве подвесного монорельсового пути 155М-УС применяется профиль 155М (производства ОАО «ЗСМК» г. Новокузнецк), который используется всеми производителями данного вида продукции в России, что позволяет использовать различные дизель-гидравлические локомотивы и другое транспортное оборудование (маневровые тележки, грузовые балки, пассажирские балки и др.) всех ведущих мировых производителей в комплекте сданным видом пути.
  • За счет новой конструкции нижней замковой части монорельсовых балок достигается усиление и стабилизация всего монорельсового пути, что позволяет ему нести большие нагрузки по осям X и 1. Также данное соединение позволяет при монтаже монорельсового пути избежать изломов в горизонтальной плоскости.
  • Принципиально новый способ подвески монорельса с использованием «Анкерного захвата (вилка)» и винтового анкера 25 мм позволяет регулировать высоту подвеса монорельсовый балки в диапазоне 0-70 мм, что в свою очередь позволяет избежать изломов монорельсовой трассы в вертикальной плоскости.
  • Подвес осуществляется на один винтовой анкер диаметром 25мм. «Анкерный захват (вилка)», который имея такую же резьбу, накручивается на данный анкер.
  • Уменьшение в два раза количества бурения шпуров для подвеса пути.
  • Уменьшение в два раза количества анкерной крепи для подвеса пути.
  • Уменьшение в два раза количества полимерных ампул для закрепления анкеров.
  • Экономия моторесурса бурильной техники.
  • Экономия бурового инструмента.
  • Снижение трудозатрат при монтаже монорельсового пути и как следствие экономия по заработной плате.
  • Увеличение скорости монтажа монорельсового пути.
  • Более качественный монтаж пути (устранение изломов в горизонтальной и вертикальной плоскостях) снижает эксплуатационные затраты как дизельной техники (уменьшение износа опорных роликов, приводных колес, тормозных колодок и т.д.), так и самого монорельсового пути.
  • Применение новой конструкции подвески позволяет отказаться от направляющего спецпрофиля (СВП-22), используемого многими предприятиями при монтаже монорельсового пути.

Специалисты компании ООО «ЭКОС-С» готовы в любое время по техническому заданию предприятия выдать технические решения по обустройству монорельсового хозяйства любой сложности в различных горно-геологических условиях для существующих и проектируемых горных выработок.

Вся продукция сертифицирована и имеет разрешение Ростехнадзора.

Несущий профиль155М155М-ТТ
Радиус закругления в горизонтальной плоскости, м, min44
Радиус закругления оптимальный, м66
Радиус закругления в вертикальной плоскости, м, min1010
Угол наклона пути, грaд, max+/- 27+/- 27
Скорость транспортирования, м/сек, max1,91,9
Угол наклона пути со стрелочным переводом, град., max+/- 14+/- 14
Расстояние между подвесами, м, max33
Допустимая нагрузка подвеса пути, кН50 (150*)100 (300*)

* с учетом 3-х кратного запаса прочности


Назад в раздел